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常言道，当你处于最低谷的时候，不管向哪个方向努力，都是向上的。这句话显然也适用于现如今的国内车市，经历了2019年车市寒流，经历了疫情重创断崖式下跌的2月过后，3月的车市迎来了明显的销量回暖，根据乘联会发布的最新销量数据来看，3月车市重回百万辆级别，狭义乘用车市场销量达到了104.5万辆，环比大涨317.3%。从销量排行榜来看，3月销量南北大众、吉利汽车位居前三甲。
毫无疑问吉利汽车的表现在2020年中国品牌中十分抢眼，3月销量达73021辆，环比大幅增长245%，1-2月市占率更是达到了7.3%，成为历史最好水平。第一季度吉利汽车总销量达到206,027辆，就全年141万辆的销量目标而言，已完成15%，在2020年车市遭遇疫情重创的背景下，吉利汽车能够稳定增长，实属难能可贵。
从具体来看，身为吉利汽车旗下第一家族的帝豪家族销量表现也颇具看点，在3月份的销量为18358辆，第一季度累计销量达56129辆，占比吉利汽车2020年累计销量27.2％，值得一提的是帝豪家族上市累计至今总销量近300万辆，强大的用户群体使帝豪家族不仅成为吉利汽车的中流砥柱，也成为细分市场的个中强手,以一己之力扛起了中国品牌正面对标合资竞品重任。这其中成功的原因更是值得各大中国品牌学习。
与时俱进，深挖消费者所需
帝豪家族对市场及用户需求的高度感知，总能够快速捕消费者群体的刚需。从2009年以高性价比和亲民价格著称的吉利帝豪，到深挖年轻消费者对个性SUV的需求，为家族添上跨界SUV帝豪GS这一猛将，收获众多年轻SUV车主的认可与好评。随后，帝豪家族乘胜追击进一步满足消费升级后的品质进阶家轿用车需求，推出A+级轿车帝豪GL，承接时代和市场消费需求升级的消费群体，大大提升了帝豪家族的消费群体以及A级汽车市场影响力。
如今，帝豪家族在A级车市场已经实现了6-12万级轿车和SUV的紧密覆盖，从帝豪顺延到帝豪GL，从帝豪跨越到帝豪GS，如此精细的布局，使帝豪家族成为吉利汽车、乃至中国汽车品牌中产品谱系中极为完善的家族。
先人半步，提升自身实力
产品是为消费者服务的，只有抓住了他们的需求，才能获得市场。合资车普遍更新速度慢，品质只能满足消费者的基本需求，相比之下，帝豪家族深挖消费者需求的同时能先人半步，这便是它能够持续热销的关键所在。帝豪家族旗下每一款车型都保持每年一次的更新迭代，在不断变迁和迭代的市场需求中，一次次实现自我重塑和进化，始终做到比同级"快半步"，准确满足着用户的需求。
如何理解"快半步"的产品实力？比如2009年的初代帝豪EC7，便领先同级配备了6安全气囊，那个时候许多同级合资产品仅仅只有4气囊甚至2气囊。又比如2014年的新帝豪，也是同级第一款搭载电容大屏＋车载互联系统的产品。再比如，当同级合资轿车还只是满足车身稳定、制动辅助等基础安全配置之时，高帝豪一个级别的帝豪GL已经搭载上L2级自动驾驶辅助系统。在每一款帝豪家族的新产品上，我们都可以看到领先同级的配置，或是全速ACC自适应巡航、预碰撞安全系统这样的智能安全配置，又或是全LED大灯、AQS空气质量管理系统、GKUI智能生态系统这样的实用性配置。
譬如2020款帝豪GL距离上一代上市仅有八个月的时间，便再次向消费者展示出了它敏锐的市场洞察力，推出了更全面定位更准确的产品，以更高颜值、更大空间、更高配置，以及更强动力等越级品质，满足消费者最新的需求和用车理念。帝豪GL搭载着最新升级的GKUI19吉客智能生态系统、L2级智能驾驶系统等这些二十万级别车型都少有配置，而这更是同级合资车朗逸等车型所没有的。无论是功能丰富性还是技术先进性，帝豪GL都有着同级合资车所没有的实力。
感知市场需求，让产品赋能用户
面对疫情期间车市断崖的时刻众车企举足无措，帝豪家族却能够在短时间内取得巨大的进步，这与吉利汽车的雄厚实力和应对突发事件的紧急处理方式有密切关系。在疫情爆发之初，吉利汽车就火速研发车规级"CN95"高效复合空调滤芯，并且搭载到旗下众多车型之中。这不仅为抗疫做出了巨大贡献，更使旗下车型具有了更强的竞争优势，在大环境如此艰难的局面依然保持可观的销量，所谓适者生存指的就是这样的企业。吉利的品牌口碑持续拔高，品牌力也不断增强，这也为帝豪家族及各车型在市场竞争中不断加分，相辅相成，销量与品牌力相互反哺。
2020年第一季度已经结束，车市按下了"重启键"，相信帝豪家族将会持续发力，把握住展现中国品牌"头号家族"产品实力的大好时机。另外，对于吉利汽车的年销目标，吉利控股集团总裁安聪慧表示："对年初设定的141万辆的目标目前不作调整。"不得不承认这样的信心宣告让人对帝豪家族乃至吉利汽车接下来的市场表现充满了信心。
